شحن بطاريات الليثيوم من Global: دليل الامتثال UN3480 و UN3481

الصين هي أكبر منتج لبطاريات الليثيوم في العالم، حيث تصنع أكثر من 75% من الإمداد العالمي. من حزم بطاريات السيارات الكهربائية إلى الإلكترونيات الاستهلاكية والأدوات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة، تعد بطاريات الليثيوم من بين أكثر المنتجات المصدرة من الصين - وأيضًا واحدة من أكثرها تنظيمًا. لأن بطاريات الليثيوم تحمل خطر حريق وانفجار حقيقي، يتطلب شحنها امتثالاً صارمًا للوائح الدولية للبضائع الخطرة.

يقدم هذا الدليل نظرة عامة شاملة حول شحن بطاريات الليثيوم من الصين، ويغطي تصنيف أرقام UN (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091)، ومتطلبات التعبئة، ومعايير وضع العلامات، والتوثيق، وقيود شركات الطيران، ومتطلبات النقل البحري لعام 2026.

فهم أرقام بطارية الليثيوم للأمم المتحدة

الخطوة الأولى في الشحن المتوافق للبطاريات هي تحديد رقم UN الصحيح. تصنف بطاريات الليثيوم إلى أربعة أرقام UN بناءً على نوع البطارية (ليثيوم أيون مقابل ليثيوم معدن) وما إذا كانت البطارية معبأة بمفردها أو محتواة في جهاز:

رقم الأمم المتحدة

نوع البطارية	وصف التصميم	الفصل
UN3480	ليثيوم أيون	بطاريات ليثيوم أيون معبأة بمفردها (مستقلة)	فئة 9 (MI)
UN3481	ليثيوم أيون	بطاريات ليثيوم أيون معبأة مع أو محتواة في جهاز	فئة 9 (MI)
UN3090	ليثيوم معدن	بطاريات ليثيوم معدن معبأة بمفردها (مستقلة)	فئة 9 (MI)
UN3091	ليثيوم معدن	بطاريات ليثيوم معدن معبأة مع أو محتواة في جهاز	فئة 9 (MI)

بطاريات الليثيوم أيون مقابل بطاريات الليثيوم المعدنية

بطاريات الليثيوم أيون (UN3480/UN3481) قابلة لإعادة الشحن وتستخدم في الهواتف وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والمركبات الكهربائية والأدوات الكهربائية وتخزين الطاقة. هي أكثر أنواع البطاريات المشحونة شيوعًا من الصين. المقياس الرئيسي هو تصنيف واط-ساعة (Wh).

بطاريات الليثيوم معدن (UN3090/UN3091) عادةً غير قابلة لإعادة الشحن (خلايا أولية) وتستخدم في الساعات والأجهزة الطبية والمعدات العسكرية. المقياس الرئيسي هو محتوى الليثيوم بالجرام. تخضع بطاريات الليثيوم معدن لقيود نقل أكثر صرامة لأنها تحمل خطر حريق أعلى.

عتبات تصنيف الواط/ساعة

بالنسبة لبطاريات الليثيوم أيون، يحدد تصنيف واط-ساعة (Wh) متطلبات الشحن المطبقة:

• ≤ 20 Wh (خلية) أو ≤ 100 Wh (بطارية): مؤهل لأحكام القسم II (متطلبات مخفضة) في الشحن الجوي.
• > 100 Wh: تنطبق لوائح البضائع الخطرة الكاملة. يتطلب DGD وتعبئة UN وجميع العلامات.
• > 100 Wh لكن ≤ 300 Wh (بطاريات كبيرة): تخضع لحدود كمية إضافية ومتطلبات تعبئة.

متطلبات التعبئة والتغليف لبطاريات الليثيوم

التعبئة المناسبة هي العنصر الأكثر أهمية للامتثال في شحن بطاريات الليثيوم. يجب أن تمنع التعبئة الدوائر القصيرة والتلف المادي وانتشار الهروب الحراري.

البضائع العامة (普货)

• منع الدوائر القصيرة: يجب تعبئة كل بطارية بشكل فردي في تعبئة داخلية تغلف البطارية بالكامل. يجب ألا تلامس المواد الموصلة أطراف البطارية.
• منع الحركة: يجب تأمين البطاريات لمنع الحركة داخل التعبئة الخارجية. استخدم مواد توسيد لملء الفراغات.
• منع التنشيط العرضي: للبطاريات المعبأة مع جهاز، يجب إيقاف تشغيل الجهاز أو عزل البطارية عن دائرة الجهاز.
• تعبئة خارجية قوية: استخدم تعبئة خارجية صلبة ومتينة تلبي معايير مواصفات UN حيثما كان مطلوبًا.

UN3480 - بطاريات ليثيوم أيون المستقلة

تتطلب بطاريات الليثيوم أيون المستقلة التعبئة الأكثر صرامة. للشحنات التي تتجاوز 100 Wh، تعبئة مواصفات UN إلزامية. يجب أن تكون التعبئة مختبرة ومعلمة برمز مواصفة UN (مثل 4G/Y20/S/26/CN/...). يجب أن تستخدم التعبئة الداخلية مواد غير موصلة، ويجب فصل كل بطارية أو خلية لمنع التلامس. الحد الأقصى للوزن الصافي لكل طرد عادةً 35 كجم لطائرات الشحن.

UN3481 - البطاريات المعبأة أو في المعدات

عندما تكون بطاريات الليثيوم أيون معبأة مع جهاز (في نفس الطرد ولكن غير مركبة)، يجب أن تكون في تعبئة داخلية تمنع الدوائر القصيرة والحركة. يجب تأمين الجهاز نفسه. عندما تكون البطاريات محتواة في جهاز (مركبة)، يجب أن يمنع الجهاز التنشيط العرضي وتلف البطارية. تعبئة مواصفات UN ليست مطلوبة دائمًا للبطاريات ≤ 100 Wh المحتواة في جهاز، لكن التعبئة الخارجية القوية لا تزال إلزامية.

UN3090/UN3091 - بطاريات الليثيوم المعدنية

تتبع بطاريات الليثيوم معدن نفس مبادئ التعبئة مثل الليثيوم أيون، لكن مع قيود إضافية. تواجه بطاريات الليثيوم معدن المستقلة (UN3090) حدود نقل جوي أكثر صرامة - ترفضها العديد من شركات الطيران تمامًا. يجب ألا يتجاوز محتوى الليثيوم لكل خلية 1 جرام، ولكل بطارية يجب ألا يتجاوز 2 جرام لبعض أحكام التنظيم المخفض.

متطلبات وضع العلامات والعلامات

العلامات غير الصحيحة أو المفقودة هي أكثر أسباب الاحتجاز الجمركي ورفض الناقل شيوعًا. يجب أن تعرض كل شحنة بطاريات ليثيوم ما يلي:

1. الفئة 9 ملصق المخاطر

جميع شحنات بطاريات الليثيوم المصنفة كبضائع خطرة منظمة بالكامل (بطاريات > 100 Wh) يجب أن تعرض علامة خطر الفئة 9 للبضائع الخطرة المتنوعة. هذه العلامة الماسية الشكل تتميز بخطوط سوداء عمودية على خلفية بيضاء مع رمز لهب في الأعلى. الأبعاد الدنيا هي 100مم × 100مم (يسمح بنسخ أصغر للطرود الصغيرة).

2. علامة التعامل مع البطارية (علامة بطارية الليثيوم)

علامة بطارية الليثيوم مطلوبة لمعظم شحنات بطاريات الليثيوم، بما في ذلك المؤهلة للوائح المخفضة. تتميز هذه العلامة بحدود مظللة مع رمز بطارية وصورة بطاريات تتعرض للتلف. اعتبارًا من 1 يناير 2026، يجب أن تعرض العلامة رقم (أرقام) UN (مثل "UN3480") ورقم هاتف للمعلومات الإضافية. الأبعاد الدنيا هي 100مم × 100مم (أو 100مم × 70مم للطرود الأصغر).

3. ملصق طائرة الشحن فقط

لشحنات UN3480 و UN3090 (بطاريات مستقلة) المنقولة جوًا، علامة "طائرات الشحن فقط" إلزامية. تشير هذه العلامة إلى أنه يجب عدم تحميل الطرد على طائرات الركاب.

4. ملصقات توجيه الحزمة

إذا كان الطرد يحتوي على إلكتروليت سائل أو يتطلب توجيهًا محددًا، يجب عرض أسهم "هذا الجانب لأعلى" على جانبين متقابلين على الأقل.

متطلبات الوثائق

التوثيق المناسب أساسي للامتثال والتخليص الجمركي السلس. تشمل المستندات الرئيسية لشحن بطاريات الليثيوم:

1. إقرار الشاحن للبضائع الخطرة (DGD)

للشحنات المنظمة بالكامل (بطاريات > 100 Wh مشحونة جوًا، أو أي بطاريات مستقلة)، DGD مطلوب. يعلن هذا النموذج القياسي IATA التصنيف الصحيح والتعبئة وكمية البضائع الخطرة. يجب توقيع DGD من قبل الشاحن وتقديمه إلى الناقل. للشحن البحري بموجب كود IMDG، مطلوب شهادة تعبئة الحاوية/المركبة وإعلان البضائع الخطرة.

2. UN38.3 تقرير ملخص الاختبار

اختبار UN38.3 (دليل اختبارات ومعايير UN، الجزء الثالث، القسم الفرعي 38.3) هو اختبار سلامة إلزامي لجميع بطاريات الليثيوم المشحونة دوليًا. منذ 1 يناير 2020، يجب على المصنعين تقديم تقرير ملخص اختبار يثبت أن نوع البطارية اجتاز جميع متطلبات اختبار UN38.3 الثمانية. يجب أن يكون هذا المستند متاحًا قبل الشحن ويطلب بشكل متكرر من قبل الناقلين وسلطات الجمارك في الصين.

تشمل اختبارات UN38.3 الثمانية: محاكاة الارتفاع، الاختبار الحراري، الاهتزاز، الصدمة، الدائرة القصيرة الخارجية، الصدم/السحق، الشحن الزائد، والتفريغ القسري. يجب أن يجتاز كل نوع بطارية جميع الاختبارات قبل أن يمكن شحنه قانونيًا.

3. صحيفة بيانات سلامة المواد (MSDS)

MSDS (يسمى أيضًا SDS - ورقة بيانات السلامة) يوفر معلومات مفصلة حول التركيب الكيميائي للبطارية والمخاطر وإجراءات المناولة وإجراءات الاستجابة للطوارئ. بينما ليس دائمًا متطلبًا تنظيميًا رسميًا، يطلب معظم الناقلين والوكلاء MSDS قبل قبول شحنات بطاريات الليثيوم.

4. بوليصة الشحن الجوي / بوليصة الشحن

يجب أن يتضمن مستند النقل (AWB للشحن الجوي، B/L للشحن البحري) اسم الشحن الصحيح ورقم UN والفئة ومجموعة التعبئة (إن وجدت) وعدد الطرود والوزن الصافي أو الإجمالي. للشحن الجوي، يجب تحديد مربع "إعلان الشاحن للبضائع الخطرة".

5. شهادة المنشأ ووثائق التصدير

مستندات التصدير الصينية القياسية بما في ذلك الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة والتصريح الجمركي مطلوبة. لصادرات البطاريات، قد تطلب الجمارك الصينية أيضًا تقرير اختبار UN38.3 وشهادة تعبئة البضائع الخطرة.

متطلبات الشحن الجوي وقيود شركات الطيران

الشحن الجوي هو أسرع خيار لشحن بطاريات الليثيوم لكنه أيضًا الأكثر تقييدًا. تحكم لوائح IATA للبضائع الخطرة (DGR) النقل الجوي لبطاريات الليثيوم، وقد تفرض شركات الطيران الفردية قيودًا إضافية.

أحكام IATA DGR

بموجب IATA DGR، تصنف بطاريات الليثيوم تحت تعليمات التعبئة (PI) 965 (UN3480)، 966 (UN3481 معبأة مع جهاز)، 967 (UN3481 محتواة في جهاز)، 968 (UN3090)، 969 (UN3091 معبأة مع جهاز)، و 970 (UN3091 محتواة في جهاز). لكل PI حدود كمية محددة ومتطلبات تعبئة.

PI	رقم الأمم المتحدة	القسم	طائرات الركاب	طائرات الشحن
965	UN3480	IA (>100 Wh)	Forbidden	حد أقصى 35 كجم/طرد
965	UN3480	IB (≤100 Wh)	Forbidden	حد أقصى 10 كجم/طرد
965	UN3480	II (≤20 Wh خلية)	ممنوع (CAO فقط)	حد أقصى 2.5 كجم/طرد
966	UN3481	II (مع جهاز)	حد أقصى 5 كجم/طرد	حد أقصى 5 كجم/طرد
967	UN3481	II (في جهاز)	حد أقصى 5 كجم/طرد	حد أقصى 5 كجم/طرد

القيود الخاصة بشركة期租 الطيران

نفذت العديد من شركات الطيران الرئيسية سياساتها الخاصة التي تتجاوز متطلبات IATA DGR:

• Cathay Pacific: لا تقبل UN3480 على أي طائرة، ركاب أو شحن.
• Qatar Airways: تقبل UN3480 على طائرات الشحن فقط بموافقة مسبقة وتوثيق إضافي.
• Emirates SkyCargo: تقبل بطاريات الليثيوم لكنها تتطلب ملخص اختبار UN38.3 و MSDS لجميع الشحنات.
• الناقلات الصينية (CA, MU, CZ, HU): تقبل UN3480/UN3481 على طائرات الشحن مع التوثيق المناسب. بعضها يتطلب موافقة مسبقة من قسم البضائع الخطرة لشركة الطيران.
• FedEx و UPS: يقبلان بطاريات الليثيوم بموجب IATA DGR مع متطلبات علامات وتوثيق إضافية خاصة بالشركة.

تأكد دائمًا من قبول الناقل قبل إنتاج أو تعبئة البضائع. تتغير سياسات الناقلين بشكل متكرر، وما تم قبوله الشهر الماضي قد يكون مقيدًا اليوم.

متطلبات الشحن البحري لبطاريات الليثيوم

الشحن البحري هو الوسيلة المفضلة لشحنات بطاريات الليثيوم كبيرة الحجم من الصين. يحكم كود IMDG (الكود الدولي للبضائع الخطرة البحرية) النقل البحري للبضائع الخطرة، وتصنف بطاريات الليثيوم كفئة 9.

أحكام رمز IMDG

بموجب كود IMDG، تصنف بطاريات الليثيوم تحت UN3480 أو UN3481 أو UN3090 أو UN3091 مع أحكام خاصة 188 و 230 و 376 و 377. تشمل المتطلبات الرئيسية:

• تعبئة مواصفات UN للبطاريات المستقلة التي تتجاوز حدود اللوائح المخفضة.
• علامة خطر الفئة 9 وعلامة بطارية الليثيوم على كل طرد.
• إعلان البضائع الخطرة وشهادة تعبئة الحاوية.
• التخزين بعيدًا عن مصادر الحرارة وفي مناطق جيدة التهوية.
• قد يكون مطلوبًا التخزين "على سطح السفينة فقط" لأنواع معينة من البطاريات.

متطلبات الحاويات

تشحن بطاريات الليثيوم عادةً في حاويات جافة قياسية. ومع ذلك، تتطلب بعض خطوط الشحن حاويات بضائع خطرة أو مواقع تخزين محددة. لحزم بطاريات السيارات الكهربائية الكبيرة، قد تكون هناك حاجة لحاويات مسطحة أو مفتوحة السقف. راجع دليل الحاويات الخاصة لشحنات البطاريات كبيرة الحجم.

التأمين البحري

تتطلب شحنات بطاريات الليثيوم تأمين بضائع بحرية متخصص. غالبًا ما تستبعد أو تقيد بوالص تأمين البضائع القياسية تغطية البضائع الخطرة. تأكد من أن بوليصة التأمين الخاصة بك تغطي صراحة بطاريات الليثيوم وتشمل تغطية الهروب الحراري وأضرار الحريق. تتراوح الأقساط عادةً 0.3-0.8% من قيمة البضائع، حسب نوع البطارية والكمية والمسار.

مزالق الامتثال الشائعة

بناءً على خبرتنا في التعامل مع صادرات بطاريات الليثيوم من الصين، تشمل أكثر مشكلات الامتثال شيوعًا:

1. ملخص اختبار UN38.3 مفقود أو غير صحيح

لا يدرك العديد من الشاحنين أن ملخص اختبار UN38.3 إلزامي. بدونه، سيرفض الناقلون الشحنة، وقد تصادر الجمارك الصينية البضائع. احصل دائمًا على ملخص الاختبار من مصنع البطارية قبل الشحن.

2. تقييم واط/ساعة غير صحيح

يحدد تصنيف Wh اللوائح المطبقة. إذا كان تصنيف Wh المعلن غير صحيح، قد تكون الشحنة مصنفة بأقل من اللازم، مما يؤدي إلى الرفض أو الغرامات أو حوادث السلامة. تحقق من تصنيف Wh من مواصفات المصنع وتأكد من مطابقته للعلامات.

3. التغليف الداخلي غير الكافي

البطاريات المتلامسة مع بعضها أو مع مواد موصلة هي سبب رئيسي للرفض. يجب أن تكون كل بطارية مغلفة بشكل فردي في تعبئة داخلية غير موصلة. قم بتغطية الأطراف بشريط لاصق كإجراء وقائي إضافي.

4. علامة بطارية ليثيوم قديمة

تم تحديث تصميم علامة بطارية الليثيوم. يجب استخدام العلامة الحالية (مع رقم UN ورقم الهاتف). العلامات القديمة بدون رقم UN لم تعد متوافقة اعتبارًا من 2026.

5. محاولة شحن UN3480 على متن طائرة ركاب

هذا ممنوع منعًا باتًا. إذا تم اكتشافه، سيتم إنزال الشحنة، وقد يواجه الشاحن عواقب قانونية. قم دائمًا بتوجيه بطاريات الليثيوم المستقلة عبر طائرات الشحن أو الشحن البحري.

أفضل الممارسات لتصدير بطارية الليثيوم من العالم

• العمل مع وكيل DG معتمد: استخدم وكيلاً مرخصًا للتعامل مع البضائع الخطرة، مثل SHAQ Logistics، مع خبرة في شحنات البطاريات.
• الحصول على جميع الوثائق مبكرًا: اطلب ملخص اختبار UN38.3 و MSDS وشهادة تعبئة DG من المصنع قبل اكتمال الإنتاج.
• حجز مساحة الناقل مسبقًا: مساحة بضائع بطاريات الليثيوم محدودة، خاصة على طائرات الشحن. احجز قبل 1-2 أسابيع.
• استخدام معبئين ذوي خبرة: اطلب تعبئة البطاريات في منشأة تعبئة DG معتمدة، وليس في المصنع، لضمان الامتثال.
• إجراء تفتيش قبل الشحن: فحص التعبئة والعلامات والتوثيق قبل مغادرة البضائع المستودع.
• الاحتفاظ بالسجلات: احتفظ بنسخ من جميع وثائق DG لمدة عامين على الأقل كما تتطلب اللوائح.

الخلاصة

شحن بطاريات الليثيوم من الصين هو عملية معقدة لكنها قابلة للإدارة عندما تفهم اللوائح وتتبع إجراءات الامتثال. المفتاح هو التصنيف الصحيح (UN3480, UN3481, UN3090, UN3091)، والتعبئة المتينة التي تمنع الدوائر القصيرة، والعلامات الدقيقة، والتوثيق الكامل بما في ذلك ملخص اختبار UN38.3، والموافقة المسبقة من الناقل.

مع استمرار نمو الطلب العالمي على بطاريات الليثيوم - مدفوعًا بالمركبات الكهربائية وتخزين الطاقة المتجددة والإلكترونيات الاستهلاكية - تزداد متطلبات الامتثال صرامة فقط. الشراكة مع وكيل شحن بضائع خطرة ذي خبرة تضمن تحرك شحناتك بأمان وقانونية وفي الوقت المحدد.

SHAQ Logistics هي NVOCC مرخصة ووكيل بضائع خطرة مع خبرة واسعة في شحن بطاريات الليثيوم من الصين إلى وجهات عالمية. اتصل بنا للحصول على استشارة مجانية وعرض سعر شحن DG خلال 24 ساعة.